Confirma Fonatur que Tren Maya usará energía solar y además se construirá una pista para F-1 en Cancún

Por Carlos Águila Arreola

Cancún.- El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Milardy Douglas Rogelio Jiménez-Pons Gómez, adelantó a El Mirador que el Tren Maya usará energía solar en Puerto Morelos y Tulum y construirán una pista de carreras de Fórmula 1 en Cancún; empero, ya tiene un año de retraso en las proyecciones de operación.

Consideró que el proyecto -una de las obras estrella de Andrés Manuel López Obrador- avanzó (el martes) con la publicación de la licitación internacional para el material rodante (locomotoras y vagones), así como la compra, prueba y puesta en marcha de 43 trenes para los primeros cinco tramos,

El funcionario explicó que el Fonatur se reserva la compra de 27 coches más para satisfacer la demanda de los tramos seis y siete, según sea necesario, además de que en el concurso público adquirirá sistemas ferroviarios (señalización, protección, telecomunicaciones fijas y radio y otros similares), así como el diseño, construcción y puesta en servicio de infraestructura necesaria como puestos de control.

El documento también requiere ofertas de diseño, construcción y equipamiento de talleres de mantenimiento necesarios para el resguardo y conservación de los trenes, añadió Jiménez-Pons Gómez, quien recordó que explicó que el Tren Maya tendrá tres servicios: movilización de pasajeros locales, turísticos y de carga

“El ferrocarril arreglará muchas deficiencias en el costo de fletes”, estimó el titular del Fonatur al detallar que en la península de Yucatán hay un mercado de hasta 14 mil millones de pesos, ya que productos como alimentos y combustibles se trasladan en camiones y pipas; “Con el tren esos costos se reducirían significativamente”, confió.

En entrevista, Rogelio Jiménez-Pons presumió que el proyecto ferroviario impulsará el desarrollo con inclusión social, y es que se analiza construir centros de acopio en lugares con producción que no han tenido salida a otras regiones del país con el objetivo de que ahora la puedan tener.

En ese sentido, comentó que una fase particular del Tren Maya que se ha planteado es el de Cancún Logística, que plantea crear un polo o corredor industrial cercano al aeropuerto con una central de combustibles, una central de abastos, un centro logístico, uno financiero e incluso una pista de carreras para la Fórmula 1.

“Todo ese tipo de cosas son las que se están poniendo sobre papel; evidentemente, cada proyecto va teniendo oportunidades, nosotros tenemos que terminar todo (el tren ya rodando) en tres a cuatro años como máximo, en cambio los privados tendrán su propio ritmo de acuerdo a sus condiciones de mercado.”

Aparte, Jiménez-Pons adelantó que en tramos como Puerto Morelos y Tulum el ferrocarril tendrá el soporte de energía solar, lo que hace necesaria la instalación de granjas solares mediante el impulso de mil hectáreas de desarrollo, no sólo con la construcción de nuevos hoteles, sino con puntos de comercio, talleres y viviendas.

Sobre la inminente creación de nuevas manchas urbanas, y para evitar invasiones “de alto impacto” como en Cancún, Playa del Carmen o Tulum, el responsable del Tren Maya aseguró que se cuidará el uso de suelo y prevé que se deje 70 por ciento de superficie verde y sólo se urbanice el 30.

El proyecto prevé una inversión de cinco mil millones de dólares para habilitar mil 554 kilómetros de extensión en cinco estados: Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas, y ya tiene un año de retraso: López Obrador sostiene que comenzaría a operar en 2023, mientras que el Fonatur dijo el martes que será en 2024.