Comunidades mayas piden negar permisos al Tren Maya

Por Carlos Águila Arreola

Cancún.- Mientras en Tulum se presentó la estrategia de intervención territorial del tramo seis del proyecto del Tren Maya denominado “vía social”; comunidades indígenas mayas pidieron a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) negar la autorización de impacto ambiental al primer tramo del ferrocarril.

En el poblado Francisco Uh May, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) realizó el Foro Empresarial para el Proyecto de Desarrollo Integral Tren Maya y Corredor Cobá-Macario Gómez, donde a petición de los habitantes de la zona surgió la idea de generar un comité para una mejor comunicación.

Lilia González Moreno, enlace territorial del tramo seis, explicó la estrategia de intervención territorial “Vía social”, que tiene el fin de ordenar las acciones que permitan identificar cada una de las características del territorio en cuatro ámbitos: social, cultural, económico y ambiental.

En tanto, representantes de comunidades mayas dieron a conocer que han recopilado más de 268 mil firmas solicitando la suspensión definitiva del proyecto, recabadas por la plataforma internacional “Salva la selva”.

En tanto, a través de un comunicado, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda) dio a conocer que integrantes del Consejo Regional Indígena de Xpujil acudieron a la delegación de la Semarnat en Campeche a entregar una carta solicitando sea negada la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) al tramo uno del proyecto.

El tramo está actualmente en etapa de evaluación ante la Dirección General de Riesgo e Impacto Ambiental (DGIRA) de la dependencia, y los inconformes acusan que “el proyecto no fue decidido por el pueblo maya, ni por otro indígena mexicano, sino que se apropia de la denominación cultural para hacerlo más amigable”.

La carta entregada en la Semarnat-Campeche denuncia también que la disposición de información y el acceso a la participación ciudadana en la toma de decisiones ambientales carece de garantías efectivas durante el desarrollo de la evaluación de impacto ambiental.

El propio Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) advirtió que “impactará municipios de Chiapas y Tabasco, las selvas altas, pantanos y sabanas, y los macizos de selva más grandes y en mejor estado de conservación de México y Mesoamérica, áreas con manglar y otros humedales.