Tren Maya contaría hasta con 26 locomotoras, adelanta Fonatur

Por Carlos Águila Arreola

Cancún.- El Tren Maya tendrá entre 20 y 26 trenes (locomotoras y sus vagones) para cumplir con el transporte de pasajeros y carga en vías principales y ramales, confirmó Rogelio Jiménez-Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), quien también reiteró que aún se estudia la posibilidad de construir un teleférico en la zona de Calakmul, en Campeche.

La china Huawei se unió a dos firmas del mismo país para competir con las españolas CAF y Talgo, las francesa Alstom y Thales, la canadiense Bombardier, la alemana Siemens, la suiza Stadler y la mexicana Ingeniería y Servicios ADM en la licitación para la compra de 43 trenes y los sistemas ferroviarios del ferrocarril.

Para transportar pasajeros, turistas y carga, el proyecto ferroviario del Sureste tendrá más de una veintena de locomotoras, que jalarán igual número de convoyes a lo largo de los mil 500 kilómetros de vía que unirán cinco estados, de acuerdo al directivo a cargo del proyecto más ambicioso de Andrés Manuel López Obrador.

En charla con El Mirador de Quintana Roo, Jiménez-Pons destacó que se buscará coordinar con tecnología de logística el uso de la vía, pero que por su tamaño el proyecto podría ser recorrido por hasta 26 trenes en sus mil 564 kilómetros y 19 estaciones… hasta ahora, pues el descubrimientos de vestigios supondrían algunos desvíos.

“Andaremos en un rango entre 20 a 26 (locomotoras) más o menos; son cuestiones de horarios y que cuando montemos los laderos, hay tramos donde inclusive va a haber doble vía, por ejemplo Cancún-Tulum va a haber muchos laderos que son vías laterales, estamos viendo para organizarnos en ese sentido”, comentó.

“Los sistemas electrónicos y de control son muy efectivos para todo ese tipo de coordinación, vamos a utilizar lo más moderno” para el transporte de turistas en la región, y se prevé crear rutas para visitantes en cada estación del proyecto; también se piensa transportar trabajadores entre las comunidades conectadas.

Recordó que por las noches el Tren Maya funcionará como transporte de carga de mercancías y combustibles entre las cinco entidades por las que pasará, pues también se contempla extender algunos ramales a puertos como Seybaplaya, en el estado de Campeche, y Progreso, en Yucatán.

Rogelio Jiménez-Pons insistió en que será un transporte ecológico, “probablemente un tren de hidrógeno para conectar la Reserva de la Biósfera de Calakmul con el tramo principal del Tren Maya: necesitamos penetrar de alguna forma, con el menor costo ambiental posible”, puntualizó.

“Estamos considerando lo que llaman sky tram (teleférico) por en ese lugar la carretera no es opción porque cualquiera puede entrar y salir, y tratándose de una reserva siempre será mucho mejor el control hacerlo con un sistema como ese, algo sobre el que tengamos un control”, explicó el titular del Fonatur

La propuesta se asemeja al transporte instalado en Costa Rica, en las reservas naturales de Monteverde y El Arenal, donde el recorrido es en canastillas sostenidas por cables de acero en distancias de 200 metros hasta tres kilómetros y alturas de 40 a 200 metros, lo que permitiría espectaculares vistas de la naturaleza.