Home Port en Quintana Roo sí… pero en Cozumel, reclaman hoteleros

Por Carlos Águila Arreola

Cancún.- Ante el amago de abrir las puertas de Calica u otras zonas continentales, según el Gobierno estatal, para construir un home port, los hoteleros organizados de prácticamente todo el estado manifestaron su extrañeza por la negociación con al menos una naviera y el lunes, como hace más de una década, anunciaron la creación de un frente común ante la intentona de albazo oficial.

Hace dos semanas, ante el incierto panorama para la industria de cruceros por las actuales restricciones de Estados Unidos, el gobernador Carlos Manuel Joaquín González anunció que “hay la posibilidad de que la empresa Royal Caribbean” establezca un segundo puerto base o de origen de cruceros en la parte continental -ya hay uno en Mahahual- para empezar a operar cuanto antes.

El mandatario reveló entonces que “ya hay diálogo con esa línea de cruceros para que sus corridas comiencen desde el Caribe mexicano, con lo que evitarían las restricciones estadunidenses. De funcionar la idea, los cruceros visitarían destinos más hacia el sur, como Mahahual, Belice u Honduras”… lo que se desconocía es que al parecer se pretendía ignorara a los hoteleros, que siempre se han opuesto.

Posteriormente, la Secretaría de Turismo (Sedetur), dio a conocer que preparaba un documento técnico para sustentar las bondades de establecer un home port en la isla de Cozumel para las grandes navieras -Mediterranean Shipping Company (MSC) y Royal Caribbean-, así como los inconvenientes técnicos.

El lunes, al anunciar el frente común de los hoteleros contra la intención del gobierno estatal de abrir la puerta a una de las navieras más grandes del mundo en Calica (acrónimo de Calizas Industriales del Carmen), Roberto Cintrón Gómez, dirigente de la hotelería de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, repitió lo mismo que en octubre de 2018; un no rotundo al intento de construirlo en tierra firme.

En 2002, hace ya casi dos décadas, los empresarios Miguel Quintana Pali y los hermanos Carlos y Marcos Constandse Madrazo (accionistas del Grupo Xcaret, que comprende ocho parques y dos excursiones) se enfrentaron a los hoteleros Fernando García Zalvidea (qepd), Abelardo Vara Rivera y José Chapur Zahoul.

Cintrón Gómez recordó que “tenemos entendido que en Xcaret se está construyendo una dársena o muelle que debe estar muy avanzado y donde van a poder acomodar hasta 24 barcos. La idea es traer desde Cozumel turistas y llegar directamente al parque sin atravesar o llegar a Playa del Carmen; ese trayecto traerá consecuencias económicas: se pierde lo de los ferris y del muelle al parque el taxi o las camionetas”.

El directivo añadió que ese proyecto no tendría que ver con lo del tema de Calica (acrónimo de Calizas Industriales del Carmen); sin embargo, las intenciones siempre las ha hecho públicas Quintana Pali (accionista mayoritario de los parques de Grupo Xcaret) muchas veces: su intención es construir un home port.

“Y lo que no se dice es que pueden ser 24 barcos o uno solo que mida lo de todos esos; por eso es que nosotros, con base en esas alarmas y esos focos rojos que vemos es que decidimos hacer este frente abiertamente con todos” los presidentes de las asociaciones de hoteles de la entidad.

El dirigente hotelero de Cancún añadió que no recordaba un acercamiento directo desde la hotelería con las navieras, “y en esta ocasión así fue. Tuve una reunión con Royal Caribbean en la que estuvieron dos ejecutivos de alto nivel, y lo que a mí me manifestaron es que a corto plazo ya querían empezar en el área de Calica”.

“Lo que quieren aprovechar es que en caso de que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de Estados Unidos no les otorgue los permisos para comenzar a navegar desde sus puertos puedan hacerlo utilizando muestra ya sólida conectividad aérea”.

“Para sorpresa mía me comentaron que ya habían tenido conversaciones con algunas autoridades; por eso es que sumamos esfuerzos, Que se sepa: nosotros sí queremos convivir en armonía con esa unidad de negocio adicional para Quintana Roo pero que se haga donde debe ser y la vocación ya la trae, que es la isla de Cozumel”.

Afectaciones

En su oportunidad, el exdirector del Fideicomiso de Turismo de Puerto Vallarta, Javier Aranda Pedrero, hoy habilitado como director ejecutivo de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres reiteró la oposición del sector a construcción en Calica o cualquier parte continental de Quintana  Roo.

“Afectaría de manera importante y permanente no sólo a la hotelería del estado sino a la isla de Cozumel dañando los empleos, las comunidades y la economía de la gente, así como las consecuencias colaterales que generaría. Estamos muy preocupados, con una economía endeble y ya en riesgo de quiebra en muchos casos”.

El turistero dijo que también están afectados por la inversión para la implementación de los protocolos de higiene y salud para protección de turistas y colaboradores, así como las limitaciones de ocupación, pérdida de asientos de avión, así como la competencia adicional y desleal de las plataformas de renta vacacional.

Si el puerto para cruceros se construye en tierra no generaría empleo ni fomentaría inversión; el gasto por crucerista es de 63 dólares en promedio contra 800 del turista convencional, y lo positivo, de hacerlo en Cozumel: se reactiva el aeropuerto y la economía insular; mayor ocupación hotelera y derrama; y reposicionamiento del destino a nivel nacional e Internacional.

“Respondiendo a las necesidades y demandas del estado, y de forma propositiva, la postura de los hoteleros es sí al home port en Cozumel y no en la parte continental. Es momento de cerrar filas y velar por los intereses de los quintanarroenses y no por los mezquinos de unos cuantos”, concluyó el mensaje del directivo.