Advierte Asur pérdida importante de ingresos, debido a suspensión de operaciones aéreas

Agencia El Mirador

Cancún.- El informe financiero anual 2020 del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) para la Bolsa Mexicana de Valores, advirtió que como resultado de la disminución en las operaciones, podrían verse afectados adversamente si no continúan generando porcentajes comparables de ingresos regulados en México de sus clientes clave.

El documento indica que la pérdida o suspensión de operaciones de uno o más de sus clientes podría resultar en la pérdida de una cantidad significativa de sus ingresos, como por ejemplo American Airlines (que representó el 9.9% de sus ingresos en el 2018, el 9.4% en el 2019 y el 11.8% en el 2020), United Airlines (que representó el 9.3% de sus ingresos en el 2018, el 9.0% en el 2019 y el 8.6% en el 2020) y ABC Aerolíneas SA de CV (Interjet), que representó el 10.4% de sus ingresos en el 2018, el 10.6% de sus ingresos en el 2019 y el 5.0% de sus ingresos en el 2020.

La industria mundial de aerolíneas ha experimentado y continúa experimentando dificultades financieras significativas, principalmente por las solicitudes de quiebra que se han presentado por parte de varias de las principales aerolíneas y por las alarmas recientes respecto de la rentabilidad de la industria.

En noviembre de 2020, la Asociación de Transporte Internacional Aéreo (International Air Transport Association, o “IATA”, por sus siglas en inglés), emitió sus proyecciones financieras de la industria mundial de las aerolíneas para 2021, estimando una pérdida neta después de impuestos de aproximadamente 38.7 mil millones de dólares, debido a la pandemia del Covid-19.

El pronóstico también indicó que se esperaba que los márgenes de ganancia neta disminuyeran al -8.4% en el 2021. La proyección supone que se produzca una cierta apertura de las fronteras a mediados de 2021, lo que puede o no ocurrir.

El 21 de febrero del 2021, actualizando un reporte anterior, la IATA anunció que no espera que la industria aérea tenga liquidez sino hasta el 2022. Es posible que IATA reduzca aún más sus pronósticos por los efectos a corto y largo plazo del brote de Covid-19 en la industria mundial de las aerolíneas, que son todavía inciertos.